我们会持续走上数字化转型的道路，新款加大社交媒体宣传互动，新款并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

目前A期、奔驰B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于时下炽热的造车，预售他也回应称，预售汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，新款谈及了对公司未来的规划以及思考，新款从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。记者了解到，奔驰其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。作为参照，预售财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

新款在短交通和机器人行业做全球的企业。此外，奔驰年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，奔驰高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

对于2024年以及更长远的下一个十年，预售高禄峰当天还表示，预售公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报显示，新款去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。顺应中国逐步步入老龄化社会、奔驰鼓励多胎生育的趋势，奔驰以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，预售中国市场潜力巨大，预售不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，新款MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，新款MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

奔驰MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。预售但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。